L'ILLUSTRATION
du 7 juillet 1928 numéro 4453.
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Page de couverture :
NUMÉRO DE L'AVIATION.
Pages intérieures :
L' ENVOLÉE DE L'HYDRAVION.
Sur la Seine, à Sartrouville : un grand bimoteur C. A.M.S de 1.000 Cv monte du fleurve dans l'atmosphère lumineuse d'un matin d'été.
Photo en noir et blanc sur pleine page.
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PROMENADE A L'EXPOSITION DE L'AERONAUTIQUE.
Photographies en noir et blanc :
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Dans la galerie, à l'écart de la grande nef : trois avions de sport et de tourisme.
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Un coin du Salon de l'aviation au Grand Palais.
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Les aménagements de l'avion de transport économque Potez 32.
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Vue aérienne de l'aérodrome de Hendon, le jour du grand "Display" de la Royal Air Force britannique.
Reportage et photos sur 2 pages.
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L'AVIATION PRIVEE
Photographies en noir et blanc :
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L'avion léger Caudron C.109
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Le biplace léger Klemm, monoplan sans haubans à moteur de 20 CV
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Un monoplan "parasol" biplace, de tourisme et d'entrainement, Morane Saulnier.
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Le biplace "estafette" Hanriot H 46, aisément transformable en avion de tourisme.
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L'hydravion de tourisme Lioré et Olivier 180, monté sur roues pour ses essais.
Reportage et photos sur 4 pages.
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AVIONS DE RAID ET DE RECORD
Photographies en noir et blanc :
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Le monoplan trimoteur Couzinet, destiné à une tentative de traversée transatlantique.
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Le Breguet 19 spécial du capitaine Arrachart, véritable "avion citerne", établi en vue du recort de distance sans escale.
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L'avion Italien Savoia S. 64, détenteur des records de durée et de distance en circuit fermé.
Reportage et photos sur pleine page.
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LES MONOPLACES MILITAIRES
Photographies en noir et blanc :
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Le monoplan "parasol" dewoitine D 27.
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Le monoplan "parasol" Morane Saulnier 221.
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Le monoplan "parasol" Wibault 130.
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Le "sesquiplan" Nieuport Delage 72.
Reportage et photos sur pleine page.
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LES MULTIPLACES MILITAIRES
Photographies en noir et blanc :
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Le monoplan Dyle et Bacalan D.B 10, à deux moteurs démultipliés de 480 CV.
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L'avion sesquiplan de raid Amiot 123, à un seul moteur démultiplié de 650 CV, dérivé des types multiplaces 120 et 122.
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Le monoplan Blériot 127, à deux moteurs de 500 CV en prise directe.
Reportage et photos sur pleine page.
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LES GRANDS AVIONS DE TRANSPORT
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Le biplan de transport au long cours Farman F 180,à deux moteurs démultipliés de 500 Cv, disposés en tandem.
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Un hydravion de transport Dornier "Superwal" à quatre moteurs démultipliés de 480 CV.
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L'avion de transport Junkers G 31, à trois moteurs, lors de son premier voyage sur la ligne Paris Berlin, à l'arrivée au Bourget.
Reportage et photos sur pleine page.
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UNE ROUTE D'HYDRAVION A TRAVERS LA FRANCE
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DIRIGEABLE ET CARGO
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LE "SARATOGA" DANS LE CANAL DE PANAMA.
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LA PREMIERE TRAVERSEE AERIENNE DU PACIFIQUE
Photo de l'équipage : J. W WARNER - T.P ULM - K. SMITH - H.W. LYONS.
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L'AVION ET LA GUERRE CHIMIQUE DECRITS DANS L'APOCALYPSE.
Par Louis Baraduc Muller. Encadrements de Henry Cheffer, sur 4 pages.
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LES AVIONS QUI VONT SUR SKIS
ETC....
Revue très riche de 80 pages au format de 40/30
ARCHIVES DES GRANDES GUERRES (77)
L'ILLUSTRATION (1138)
